Жертвы ГЛОНАСС: какие автомобили покинут Россию в 2017 году

На этой неделе компания Mitsubishi объявила о прекращении поставок в Россию гибридного внедорожника Outlander PHEV из-за нецелесообразности сертификации автомобиля под требования российской системы предупреждения о ДТП ЭРА-ГЛОНАСС. Ранее по этим же причинам прекратились продажи некоторых моделей BMW (кабриолеты и i8) и Audi (кабриолеты). Основываясь на статистике продаж автомобилей, а также официальных комментариях автопроизводителей, Лайф выяснил, какие модели могут покинуть рынок из-за новых требований по сертификации.

О сохранении нынешнего модельного ряда в неизменном виде в 2017 году официально Лайфу заявили Porsche Renault, Subaru, Suzuki, Volvo, Brilliance, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mazda, Nissan, Honda, Kia, Lifan, Ford, Smart, Skoda, Datsun. Российские производители "АвтоВАЗ" и УАЗ ранее заявили о появлении тревожной кнопки в своих моделях.

В то же время ряд автокомпаний пока ещё ввозит в Россию модели, продажи которых упали до критического уровня. Сертификация одной модели под требования "Эры" стоит довольно дорого: в пределах 1 млн руб. стоит один из трёх краш-тестов в Центральном научно-исследовательском автомобильном институте НАМИ. Заключение и сертификат на основе краш-теста выдаёт АНО "Сертификационный центр "Связь-сертификат". По информации Лайфа, цена услуг достигает 15 млн руб. за модель. Сюда не входит стоимость тех автомобилей, которые разобьют в краш-тестах, а также вся сумма инженерных работ по адаптации "Эры" под конкретный автомобиль.

Audi

Audi S6. Фото: © Audi

В модельном ряду компании Audi к критической отметке приблизился компактный хетчбэк Audi A1 Sportback. Согласно статистке продаж аналитического агентства "Автостат-инфо", с января по сентябрь 2016 года всего было продано 265 штук A1. При начальной цене в 1,2 млн руб. этот компакт встаёт в один конкурентный ряд с компактными кроссоверами среднего класса. Печальная судьба может ожидать седан и универсалы S6 (от 5,1 млн руб.) и RS6 (от 7,1 млн руб.), за год было реализовано 6 и 19 экземпляров соответственно.

Changan

Changan Raeton. Фото: © Changan

У китайской марки Changan точно останется в модельном ряду кроссовер CS35. А вот поставки четырёхдверки Eado (от 560 тыс. руб.) и бизнес-седана Raeton (от 1,3 млн руб.) под большим вопросом. Что неудивительно, учитывая количество проданных за 2016 год экземпляров: 27 и 6 соответственно.

Citroen

Citroen C-Elysee. Фото: © Citroen

Будущее самого доступного в модельном ряду французской марки автомобиля — Citroen C-Elysee — висит на волоске. Этот седан подкосили кризис и постоянное повышение цен. В результате за 9 месяцев 2016 года удалось продать только 27 автомобилей. При базовой стоимости от 734 тыс. руб. перспективы у модели на российском рынке, мягко говоря, небольшие.

Dongfeng

Dongfeng S30. Фото: © Dongfeng

Больше других моделей Dongfeng рискует уйти из России седан S30. В первые 9 месяцев 2016 года продано 144 четырёхдверки, что нелогично при сравнительно низкой цене автомобиля в 509 тыс. руб. Китайская компания предлагает клиентам машины, выпущенные ещё в 2015 году, поэтому данная модель вряд ли будет сертифицирована под новые требования.

Fiat

Fiat 500. Фото: © Fiat Chrysler Automobiles

Сейчас итальянская марка Fiat предлагает в России две легковые модели: хетчбэки 500 (от 1 млн руб.) и Punto (от 770 тыс. руб.). Обе машины вряд ли будут проходить сертификацию для "Эры", учитывая скромные цифры продаж. Так, модель 500 в первые 9 месяцев 2016 года разошлась тиражом в 34 экземпляра.

Geely

Geely Emgrand X7. Фото: © Geely

У китайской компании Geely к опасной черте приблизился кроссовер X7 (от 816 тыс. руб.). В Китае уже появился обновлённый паркетник, который, возможно, встанет на конвейер завода "Дервейс" в Черкесске. Но произойдёт ли это, доподлинно неизвестно.

Haval

Haval H9. Фото: © Haval

Производитель премиальных внедорожников родом из Китая, компания Haval, представляет на российском рынке 4 модели стоимостью от 939 тыс. руб. до 2,3 млн руб. Но продажи люксовых кроссоверов не впечатляют: в совокупности за 9 месяцев реализовано 568 экземпляров. Сертифицировать сразу несколько моделей — процесс долгий и дорогой, поэтому не исключено, что ассортимент Haval поредеет. А возможно, российский рынок и вовсе лишится китайской марки.

Hyundai

Hyundai i30. Фото: © Hyundai

Модель Hyundai i30 предлагается в трёх исполнениях (трёх- или пятидверный хетчбэк и универсал) и в линейке машин занимает промежуточное место между доступным Solaris и седаном Elantra. При цене от 850 тыс. руб. автомобиль не пользуется особой популярностью: в 2016 году реализована всего 1 тыс. экземпляров (более дорогая Elantra, к примеру, разошлась тиражом в 4,5 тыс. шт.). Весомый повод для корейцев задуматься о продлении одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для i30.

Infiniti

Infiniti Q30. Фото: © Infiniti

Премиальные бренды, как правило, готовят под новые требования все автомобили в модельном ряду, однако Infiniti может сделать исключение для хетчбэка Q30. Стоит автомобиль для данного класса непривычно дорого — от 2,3 млн руб., в ассортименте японской марки есть и более дешёвые предложения. За 9 месяцев 2016 года на Q30 нашлось всего 9 покупателей. Держать автомобиль на рынке с такими продажами просто нет смысла.

Jeep

Jeep Wrangler. Фото: © Fiat Chrysler Automobiles

В модельном ряду компании Jeep среди наиболее вероятных кандидатов на вылет легендарный внедорожник Wrangler. Автомобиль по цене от 3,1 млн руб. является нишевой моделью: за 9 месяцев нынешнего года его приобрели лишь 97 фанатов. Затраты на сертификацию этой модели под ЭРА-ГЛОНАСС выглядят сомнительными, особенно учитывая тот факт, что у Jeep есть более популярный у покупателей Grand Cherokee (386 шт.).

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz B-Classe. Фото: © Daimler

Немецкая марка Mercedes-Benz даже при падающем авторынке чувствует себя уверенно и намеревается строить завод в России за 300 млн евро. С продажами у компании всё достаточно хорошо, за исключением некоторых моделей. Явным аутсайдером в модельном ряду марки выглядит минивэн B-classe, который за 9 месяцев нынешнего года приобрели только 178 россиян. Базовая версия машины стоит 1,7 млн руб., что при низком спросе и общей непопулярности данного сегмента автомобилей в России может поставить крест на будущем B-class.

Peugeot

Peugeot 508. Фото: © Peugeot

Седан бизнес-класса Peugeot 508 может остаться без ОТТС и исчезнуть из продажи в России в 2017 году. Машину, которая предлагается по цене от 1,8 млн руб., в период с января по сентябрь нынешнего года купили 16 человек. Учитывая тот факт, что многолетний лидер российского рынка бизнес-седанов, Toyota Camry, разошёлся тиражом 20 тыс. шт. за аналогичный период, судьба Peugeot 508 выглядит предрешённой.

Toyota

Toyota Highlander. Фото: © Toyota

Представители Toyota отказались раскрывать информацию относительно сертификации своих моделей под "Эру". Ассортимент японского бренда, сильно пострадавший за этот кризис, вряд ли сильно ещё ужмётся в 2017 году. Единственным кандидатом на вылет выглядит кроссовер Highlander (от 3,1 млн руб.), который за 9 месяцев нашёл только 337 хозяев в России.

Volkswagen

Volkswagen Beetle. Фото: © Volkswagen

Реинкарнация знаменитого "Жука", Volkswagen Beetle, фактически покинула российский рынок. Формально автомобиль ещё продаётся, однако очевидно, что сертифицировать под "Эру" старую машину не будут — в 2018 году Beetle и вовсе снимут с конвейера. Сейчас "Жук" стоит от 1 млн руб. Компанию хетчбэку, вероятно, составит купе-седан Volkswagen Passat CC. Модель по-прежнему присутствует на сайте автопроизводителя в единственной комплектации с ценником от 1,7 млн руб.

Читать источник >> 10:41 10.11.2016

0 комментариев
Войдите, чтобы оставить комментарий. Простая в два клика.
Пока никто не оставил комментариев к этой статье. Вы можете стать первым!
Сирия. Боевые действия ОНЛАЙН
Сводка военных событий в Сирии. Пост обновляется.
Установить виджет online-ленты на свой сайт
Новороссия. Боевые действия ОНЛАЙН
Сводка военных событий в Новороссии (ЛНР и ДНР). Пост обновляется.
Установить виджет online-ленты на свой сайт
Мнения сообщества
Основатели
На лицо все признаки фашистского режима.
Основатели
Пашинин - чмо и рептилоид. Раньше и не слышал про такого актера.
Основатели
Я бы не был столь оптимистичен относительно возможности реализации "плана Порошенко".
Граждане
Последний коммент одобрямс! Жаль, не вернуть прошлое.
Граждане
Без организации бомба не самособралась бы. Любое усилие нужно направлять.
Граждане
Тофу, тофу... опасаюсь я как-то есть подобный продукт, замешанный на гипсе, тем более, что нет гарантии в том, что соя не геномодифицирована.ещё
Граждане
Единственно, не нравятся посылы: он сделал, он создал... Он организовал, он собрал коллектив, создавший ... - так правильнее.ещё
Последние комментарии